LES NOUVELLES TECHNOLOGIES FONT-ELLES BAISSER LA FIABILITÉ DES VOITURES ?

La haute technologie dans les voitures de luxe s’accompagne d’un compromis en matière de fiabilité, selon une étude de JDPower.

La fiabilité n’est pas toujours le critère d’achat principal d’une voiture. Au-delà du prix, les gens regardent le design, la praticité et depuis quelques années les technologies embarquées.

Pourtant, d’après une étude de JDPower, la technologie entourant les systèmes d’infodivertissement est la caractéristique la plus problématique sur les véhicules récents et elle contribue à un écart dans les scores de fiabilité.

DES PROBLÈMES AGAÇANTS

Lorsque vous achetez un véhicule de luxe, vous attendez de lui une finition exemplaire, des ajustements de haut vol mais surtout des technologies spécifiques non disponibles sur les modèles de masse ou même haut de gamme.

Mais ces fonctionnalités ont un coût. Il semblerait que les cotes de fiabilité augmentent dans l’industrie automobile. Pourtant, dans le même temps, les problèmes d’infodivertissement continuent d’être la partie la plus vexante de l’expérience pour beaucoup.

L’écart de fiabilité entre les marques grand public comme Kia et Toyota et les marques de luxe et technologie comme Tesla est le plus grand depuis 34 ans.

Une grande partie de cet écart est liée à l’ensemble complexe d’infodivertissement et de technologie équipant les voitures de luxe.

C’est aussi en partie la raison pour laquelle tant de marques de luxe sont tombées en dessous de la moyenne dans l’étude sur la fiabilité. À l’exception notable de Lexus qui est, en 2022, la marque la plus fiable du monde.

DES RAISONS CONNUES

« Il est courant dans l’industrie automobile de déployer des concepts et des fonctionnalités en les mettant d’abord dans des véhicules haut de gamme », a déclaré Frank Hanley, directeur principal de l’analyse comparative automobile chez JD Power.

Au fil du temps, cette technologie peut devenir plus lente, moins applicable ou devenir complètement obsolète.

L’étude a spécifiquement ciblé la reconnaissance vocale intégrée, la connectivité Android et Apple, la connectivité Bluetooth, la difficulté d’utilisation de l’écran tactile et les programmes de navigation obsolètes qui ont conduit à des scores de fiabilité inférieurs.

Dans d’autres cas, il peut simplement ne pas être fiable lors d’une utilisation quotidienne. Hanley a déclaré à Reuters que les propriétaires de Tesla se sont spécifiquement plaints de problèmes avec le système d’assistance à la conduite du pilote automatique et les systèmes d’avertissement de collision avant, ainsi que du bruit du vent.

Cela pose le problème de ces systèmes d’infodivertissement qui, à l’instar de téléphone ou d’ordinateur, vont se dégrader assez vite avec le temps et les mise à jour, rendant des fonctions simples comme la climatisation agaçante à utiliser.

Autojournal