TRANSPORT DES VOYAGEURS DE TIPASA : La ligne Hadjout-Blida, pomme de discorde

Le président du syndicat des transporteurs-Unat-Tipasa, Farouk A., vient de rendre public un communiqué dans lequel plusieurs problèmes ont été révélés.

Ce communiqué, transmis aux autorités locales et nationales concernant une demande d’arbitrage sur une question concernant les prérogatives et attributions relevant des transporteurs de la wilaya de Tipasa, met à l’index «un piétinement des attributions dédiées aux seuls transporteurs affiliés et inscrits au registre du commerce de la wilaya ou agréés par le ministère de tutelle dans le cadre du transport inter-wilayas avec possibilité d’échange entre les transporteurs des wilayas concernées».

Selon ce responsable du syndicat, la situation serait tout autre.
Quant au second problème évoqué par ce syndicaliste, la controverse semble être plus grave. Comment cela ?
M. Farouk A. est précis à ce sujet ; il évoque le traditionnel itinéraire Hadjout-Blida, où les autobus effectuent des arrêts réglementaires sur tout le parcours des lignes de transport, au profit des voyageurs et des travailleurs qui se rendent vers les villes de Bourkika, Ahmer el Aïn, El affroun, Mouzaïa, La Chiffa, Joinville, Blida-ville et Ouled Yaïch.
Notre interlocuteur ajoute que «cet itinéraire, qui convenait aux travailleurs et aux voyageurs, vient d’être perturbé par une décision, faisant obligation à nos autobus de relier El Affroun-Blida, un itinéraire effectué sans halte», dira ce syndicaliste en poursuivant «ainsi, nous devons emprunter l’axe autoroutier de Blida, en nous pénalisant d’effectuer un parcours supplémentaire de 11 kilomètres , que nous sommes obligés de facturer à notre clientèle ; cela a provoqué un tollé au niveau de ces voyageurs qui n’ont pas accepté ce détour payant, onéreux et qui les empêche de faire des haltes à Bouroumi, à Mouzaïa et La Chiffa».

M. Farouk A. nous révélera ensuite que cette décision prise au niveau de la wilaya de Blida et de la daïra d’El Affroun obéit à l’intérêt d’une daïra et d’une wilaya ; or la ligne reliant les wilayas de Blida et Tipasa est régie par une décision de transport inter-wilayas, c’est-à-dire du ressort exclusif du ministère des Transports, après concertation avec toutes les parties concernées».

M. Farouk A. affirme à ce titre que «cette décision obéit à des préoccupations internes au transport de la daïra d’El Affroun», en s’insurgeant, «on nous a mis devant une situation du fait accompli, sans concertation préalable ; on n’a jamais été d’accord sur une telle mesure, liée à l’ouverture de la nouvelle gare routière d’El Affroun.»
Plusieurs voyageurs de Ahmer el Aïn, de Bourkika et de Hadjout ont interpellé notre rédaction à ce propos, à l’instar de M. Djamel B. qui s’insurge «je fais quotidiennement le déplacement Ahmer el Aïn-Mouzaïa et Chiffa, pour me rendre à mon travail ; avec les nouvelles décisions, je suis obligé de descendre à la nouvelle gare routière d’El Affroun et emprunter d’autres bus locaux en déboursant un nouveau montant équivalent au double, c’est injuste !», clamera M. Djamel B., en menaçant de protester violemment contre cette mesure.
M. Farouk A., le syndicaliste de l’Unat, précisera pour sa part que «les bus de transport de l’Etusa utilisent la ligne Zeralda-Bou ismaïl-Aïn Tagouraït au mépris de l’organisation arrêtée dédiée pourtant aux seuls transporteurs de Tipasa, et en exclusivité pour cette ligne ; nous avons interpellé la direction des transports, le ministère et le syndicat national en signalant que près de 500 transporteurs utilisent ce réseau de la route nationale N°11, qui se trouve saturé», clame ce dernier.