Cinquante ans après sa première édition, Équip Auto s’impose toujours comme le rendez-vous majeur de l’après-vente automobile et de l’innovation. À Paris, lors de cette édition anniversaire, Claude Cham, président d’honneur du salon et de la FIEV (Fédération des industries des équipements pour véhicules), a tenu à rendre hommage à Paul Jean Souriau, le fondateur visionnaire du salon, tout en réaffirmant la place centrale de la neutralité technologique dans la transition vers une mobilité décarbonée.

Créé dans les années 1970 par Paul Jean Souriau, équipementier convaincu du potentiel du marché de l’après-vente, Équip Auto a su évoluer au rythme des transformations de la filière.
« Cinquante ans plus tard, le salon conserve toute sa vitalité et son influence », souligne Claude Cham. Cette édition 2025 a d’ailleurs célébré deux anniversaires marquants : le cinquantenaire du salon et les 40 ans des Prix à l’innovation, distinctions emblématiques du secteur.
Ces célébrations se sont tenues dans le cadre prestigieux du Palais Brongniart, symbole du dynamisme économique français.

Équip Auto n’est pas seulement un salon dédié à l’aftermarket, mais un véritable observatoire des tendances de la mobilité.
Claude Cham rappelle que le secteur se porte bien et attire toutes les nouvelles technologies liées à l’électrification, à la connectivité et aux nouveaux modes de transport.
Selon lui, la mobilité du futur sera multimodale et urbaine, avec une part croissante de la population mondiale vivant dans les villes d’ici 2050.
Mais cette transformation devra s’accompagner d’une réduction de l’empreinte carbone, sans pour autant imposer un modèle unique.
« Je plaide pour la neutralité technologique : les motorisations électriques, hybrides et thermiques à biocarburants peuvent coexister », affirme-t-il.

Interrogé sur l’essor des constructeurs chinois, Claude Cham reconnaît leur avance, notamment dans la rapidité de production et la maîtrise des technologies électriques et hybrides.
Concernant la disparition programmée du moteur thermique, il exprime une position claire : « C’est une décision précipitée et déconnectée du marché. Certains pays européens, comme l’Allemagne et l’Italie, s’y opposent déjà. »
Il cite l’exemple de moteurs à prolongateur d’autonomie développés en Chine, combinant électricité et combustion interne, capables de porter l’autonomie des véhicules jusqu’à 1 000 km.

Créés il y a quarante ans, les Prix de l’innovation Équip Auto continuent de jouer un rôle moteur dans la mise en lumière des équipementiers les plus audacieux.
Claude Cham s’en félicite : plusieurs lauréats ont vu leur activité croître de manière significative après leur distinction.
« L’innovation est un moteur économique à part entière », rappelle-t-il, citant au passage l’économiste Philippe Aghion, récemment distingué par le Prix Nobel pour ses travaux sur la dynamique de l’innovation.

Entre hommage au passé, audace technologique et engagement environnemental, Équip Auto 2025 confirme que le marché de l’après-vente automobile reste plus vivant que jamais.
En défendant une approche équilibrée entre progrès et pragmatisme, le salon s’impose comme un carrefour stratégique pour les professionnels de la mobilité de demain.