lundi 25 septembre 2017
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Le Flatspotting : applatissement des pneus

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16 mai 2016

Il arrive parfois de ressentir un léger tremblement en parcourant les premiers kilomètres avec un véhicule resté stationné pendant plusieurs jours d’affilés, quelques semaines voire quelques mois. Puis, au bout d’un ou deux kilomètres, la conduite se fluidifie et tout redeviens normal. C’est ce que l’on appelle le flatspotting, phénomène d’aplatissement des pneumatiques dû au stationnement inadéquat d’une voiture (stationnement prolongé, fortes variations de températures, températures extrêmes).

Lorsqu’ils roulent, les …

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La roue de secours, ce qu’il faut s’avoir

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16 mai 2016

La roue de secours est un pneu monté sur jante qui reste toujours à bord d’un véhicule. Elle sert à remplacer une roue crevée de façon temporaire.

Pour information les véhicules équipés de pneu Run On Flat (anti crevaison) ne dispose pas de roue de secours.

 

1 – Matériel nécessaire

 

Matériel pour changer une roue

Pour changer une roue, un minimum de matériel est exigé. …

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Réparer un pneu crevé / Changer sa roue

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16 mai 2016

1 – Savoir si la réparation est possible

 

Au moment d’une crevaison, la première chose à faire est d’identifier l’entaille afin de savoir s’il est réparable ou non.

Pour cela, mieux vaut le montrer à un professionnel. Cependant, certains critères sont déterminants.

 

Un pneumatique est réparable :

 

  • Si ce n’est pas un pneu Runflat,
  • Si l’extérieur du pneu ne présente pas d’usure importante (normale ou anormale), des traces de plissures ou des fibres métalliques …
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Quand changer ses pneus ?

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16 mai 2016

1 – Contrôle de l’usure des pneus et indice TWI

 

Un pneu usé est un pneu dangereux. C’est pourquoi il est important de vérifier l’état d’usure des pneus régulièrement et de les changer si nécessaire.

On peut savoir qu’un pneu est usé grâce aux indices TWI gravés sur l’épaulement du pneu et qui permettent de repérer les témoins d’usure se trouvant au milieu de la bande de roulement. Ces témoins sont …

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Déterminer l’âge d’un pneu

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16 mai 2016

Le caoutchouc du pneu, même lorsque ce dernier n’est pas utilisé, a une tendance naturelle à se durcir au fil du temps et à perdre en qualité d’adhérence, avec l’apparition de fines craquelures : il est donc impératif de savoir déterminer l’âge d’un pneu dès son achat.

La relation privilégiée entre Allopneus.com et les manufacturiers vous garantie des pneus directement sortis d’usine. La qualité des pneumatiques est certifiée au même …

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Rana Rayhine ...

  • 9:37

    1439 كل عام والمسلمين بألف خير

  • 9:31

    Bonne année hijri 1439

  • 9:25

    كل عام والمسلمين بألف خير

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